2012春運鐵路網(wǎng)絡購票“功還是大于弊”

    筆者近日登陸鐵路客戶服務中心網(wǎng)站，預訂了前往武漢出差的往返車票，從系統(tǒng)登陸、車次查詢、訂單提交，再到網(wǎng)上支付，各個環(huán)節(jié)均極為順暢和便捷，不出辦公室便完成了購票過程。筆者認為，當下非鐵路出行高峰期，網(wǎng)絡購票真正最大化地發(fā)揮了便民利民的作用，網(wǎng)絡購票應當會受到購票者的歡迎。

    春運期間，鐵道部一改初衷，加入普通列車客票銷售業(yè)務，造成日訪問量遠超設計，高峰突破14億人次，成為“世界最繁忙網(wǎng)站”，鐵路客戶服務中心網(wǎng)站也時常出現(xiàn)擁堵乃至癱瘓的現(xiàn)象，鐵道部難免在演練數(shù)據(jù)和運營經(jīng)驗不足的情況下倉促上線之嫌，也造成網(wǎng)絡購票者體驗的不佳。

    但從網(wǎng)絡購票數(shù)據(jù)來看，也難以否認其在春運售票中發(fā)揮了作用。據(jù)悉，鐵道部經(jīng)過模擬測試后設計目標是能滿足日售票交易100萬筆的目標，但后來實際售票日交易量最高達到166萬筆，大大超過100萬筆的系統(tǒng)設計能力。從鐵路上海站公布數(shù)據(jù)來看，春運節(jié)前高峰日該站日網(wǎng)絡購票量超過日總售票量的50%，也就是有一半多的旅客確實是通過網(wǎng)絡購得了火車票。

    同時，據(jù)新華社消息，鐵道部已經(jīng)在春運期間啟用了新一代客票系統(tǒng)的規(guī)劃和設計，期待新一代的客票系統(tǒng)能改進春運中所暴露出的問題，在春運期間客流高峰期也能給末端的網(wǎng)絡購票者帶來良好的體驗感受。

    總的來說，2012鐵路網(wǎng)絡購票“功還是大于弊”的，我們也是對鐵路充滿著美好的憧憬，期盼著鐵路政策的更好實施，推出便民利民措施的同時，能真正的讓廣大群眾體驗到便民利民。