太興鐵路最長雙線鐵路橋——澗河大橋順利合龍

    11月2日10時38分，太興鐵路全線最長的雙線鐵路橋——澗河特大橋懸灌梁順利實現(xiàn)合龍。
    據(jù)悉，太興鐵路澗河大橋是山西省婁煩縣的重點鐵路建設(shè)項目。該橋全長1471.03米，設(shè)計為44個橋墩，橋型結(jié)構(gòu)為40孔32米簡支梁及3孔40米+64米+40米連續(xù)梁，該連續(xù)梁采取懸臂灌注，共計35個節(jié)段，主墩采用空心薄壁結(jié)構(gòu)，連續(xù)梁斷面最高為5.095米，0號塊節(jié)段重670噸，一次澆筑完成，是全線重點控制性工程。
    澗河大橋具有跨度大、多高墩的特點，尤其是懸灌梁的主墩6#、7#墩，墩柱高度都在40米以上，加上橫跨婁煩縣主干道——婁梭公路。既要爭分奪秒，抓工期，保質(zhì)量，又要保證過往車輛與行人安全。為此，擔(dān)負施工建設(shè)任務(wù)的中鐵十四局集團在懸灌梁施工前，精心規(guī)劃，做足功課。選精兵，點強將，挑選了多名責(zé)任心強、精通業(yè)務(wù)的工程技術(shù)人員成立攻關(guān)小組，進行緊密盯控；在機械設(shè)備和物資材料供給上全力保證；在鐵路建設(shè)資金緊縮的大環(huán)境下，項目部結(jié)合“艱苦奮斗過緊日子”的活動精神，明確了“保重點和節(jié)點工程”的管理方針，在資金投入上，優(yōu)先安排，重點傾斜，保證懸灌梁施工的正常進行。為抓好安全，確保過往車輛和行人的安全，項目部在公路上安裝了安全通道，施工期間，安排專人24小時防護、巡查。
    自7月上旬正式進入懸灌梁施工階段以來，澗河大橋歷時125天，最終安全順利實現(xiàn)了合龍。