昨日杭州城際鐵路臨安線已開(kāi)工

114票務(wù)網(wǎng)獲悉，浙江省在交通投資上的份額非常大，它們的除了提升現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，還將進(jìn)一步改善浙江省投資的軟硬環(huán)境，昨日，杭州城際鐵路臨安線就已開(kāi)工。

杭州城際鐵路臨安線昨天開(kāi)工設(shè)計(jì)時(shí)速120公里跑完全程29分鐘

昨天舉行的浙江省擴(kuò)大有效投資重大項(xiàng)目集中開(kāi)工儀式，將主會(huì)場(chǎng)設(shè)在了杭州城際鐵路臨安線現(xiàn)場(chǎng)。

臨安青山湖鎮(zhèn)科技大道上，9臺(tái)打樁機(jī)一字排開(kāi)。上午10點(diǎn)，9臺(tái)打樁機(jī)隆隆作響，打下第一樁。

這個(gè)預(yù)計(jì)投入112億元的大項(xiàng)目，開(kāi)工了。

這條線路起于臨安市錦南新城站，向東主要經(jīng)由九州街、萬(wàn)馬路南延線、萬(wàn)馬路、苕溪北路、科技大道、02省道、東西大道、水鄉(xiāng)北路，終于綠汀路站，在此與地鐵3號(hào)線(規(guī)劃)平行雙島同站臺(tái)換乘，與地鐵5號(hào)線垂直換乘。

昨天開(kāi)工的試驗(yàn)段，在科技城站至南峰村站預(yù)留高架區(qū)間，鄰近科技城站，沿臨安市境內(nèi)的科技大道綠化帶布設(shè)，全部采用高架敷設(shè)方式。線路長(zhǎng)2.78公里。

而整條臨安線全長(zhǎng)約34.7公里(其中地下線12.53公里)，共設(shè)車(chē)站12座(其中地下5座)，平均站間距約3.13公里，于臨安市上泉村設(shè)車(chē)輛綜合基地一座，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。

是的，你沒(méi)看錯(cuò)，時(shí)速120。

“市區(qū)地鐵一般運(yùn)行時(shí)速在40多公里，而杭州城際鐵路臨安線設(shè)計(jì)的時(shí)速120公里，開(kāi)通后運(yùn)行時(shí)速可以達(dá)到60多公里，從起點(diǎn)綠汀路站到終點(diǎn)錦南新城站只要29分鐘?！钡罔F集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，市區(qū)站點(diǎn)設(shè)置比較密集，杭臨城際站點(diǎn)之間比較長(zhǎng)，車(chē)子可以跑得起來(lái)。

今后，這條線路是連接臨安中心城區(qū)及沿線各組團(tuán)與杭州市區(qū)的快速通道，有助于城西創(chuàng)新走廊加快發(fā)展，推動(dòng)臨安融入主城區(qū)，促進(jìn)杭州城鄉(xiāng)一體化。

臨安城際鐵路指揮部常務(wù)副總指揮朱關(guān)根介紹，工程預(yù)計(jì)2019年和地鐵5號(hào)線同步建成投入使用，今后乘坐城際鐵路，生活在臨安，工作在杭州，會(huì)像坐公交車(chē)一樣方便。

杭州城際鐵路富陽(yáng)線具體開(kāi)工時(shí)間再等幾天在美院象山站和6號(hào)線換乘

和杭州城際鐵路臨安線一樣，杭州城際鐵路富陽(yáng)線也是《浙江省都市圈城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃》中明確的全省11條線路之一，將于本月開(kāi)工。

它東起之江度假區(qū)美院象山站，終于富陽(yáng)區(qū)桂花路站，桂花路站預(yù)留遠(yuǎn)期延伸工程條件。線路全長(zhǎng)23.15公里(地下線約9.18公里)，共設(shè)車(chē)站11座(地下站6座)。

車(chē)輛段設(shè)于富陽(yáng)區(qū)高橋東側(cè)宋家塘地塊，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)。項(xiàng)目估算總投資108億元。

“杭臨線動(dòng)工后，杭富線將緊隨其后，但具體時(shí)間還要再等幾天。”地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，與杭臨線一樣，最先開(kāi)始建設(shè)的也將是試驗(yàn)段，具體位于科創(chuàng)園站至受降站高架區(qū)間，主要沿G320國(guó)道，采用高架敷設(shè)方式，線路約1公里。

寧波至奉化城際鐵路形成城際版“寧波-奉化-寧?！倍际腥?/p>

線路北起寧波地鐵3號(hào)線的陳婆渡站，終點(diǎn)是奉化金海路站。全長(zhǎng)約21.8公里，設(shè)9站，平均站間距2.43公里。

按照計(jì)劃，2019年，寧波至奉化城際鐵路將與寧波地鐵3號(hào)線一期同步建成營(yíng)運(yùn)，列車(chē)可直接從3號(hào)線開(kāi)到城際鐵路上，無(wú)需換乘。它還將根據(jù)沿線客流的增長(zhǎng)情況和寧海城際的需求，向南則延伸至寧海，形成“寧波-奉化-寧海”都市圈城際鐵路。

金臺(tái)鐵路工程磐安、仙居結(jié)束無(wú)鐵路歷史

線路自永康南站引出，向東經(jīng)縉云、磐安、仙居、臨海和臺(tái)州，后接入甬臺(tái)溫鐵路臺(tái)州站，同時(shí)新建貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)線。線路全長(zhǎng)223.23公里，總造價(jià)161.45億元，預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

這次在磐安縣與仙居縣之間，建成后將成為浙江省乃至華東最長(zhǎng)的鐵路隧道，同時(shí)結(jié)束磐安、仙居無(wú)鐵路的歷史。

根據(jù)定位，金臺(tái)鐵路客貨兼顧，連接臺(tái)州與浙中南、贛東北、皖南地區(qū)，對(duì)共享旅游資源意義重大。

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