海南環(huán)島高鐵即將開(kāi)通

海南環(huán)島高鐵串起全島近九成人口即將開(kāi)通  

作為海南省“十二五”期間的頭號(hào)基礎(chǔ)設(shè)施工程，也是迄今為止海南投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，海南西環(huán)鐵路設(shè)計(jì)為雙線Ⅰ級(jí)電氣化客貨共線鐵路，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)200公里，正線全長(zhǎng)345公里，項(xiàng)目總投資約271億元。2013年9月全線開(kāi)工，今年6月底完成軌道鋪設(shè)，9月份完成接觸網(wǎng)試驗(yàn)和主體工程靜態(tài)驗(yàn)收，從10月13日開(kāi)始啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，隨后進(jìn)行試運(yùn)行，預(yù)計(jì)年底前開(kāi)通。  

其實(shí)，民眾對(duì)環(huán)島高鐵的期望值究竟有多高，就連當(dāng)時(shí)的規(guī)劃者也未能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。沿海南島東海岸直達(dá)三亞的第一條高速鐵路，東環(huán)高鐵于2010年12月30日通車(chē)運(yùn)營(yíng)，這個(gè)讓海南人引以為傲的交通史上的“一號(hào)工程”，結(jié)束海南島東部沿海長(zhǎng)期沒(méi)有鐵路的歷史。  

海南東環(huán)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后第一年就實(shí)現(xiàn)發(fā)送旅客982萬(wàn)人次，而開(kāi)通前估算的這一數(shù)字為300萬(wàn)人次，目前日開(kāi)行動(dòng)車(chē)已由開(kāi)通初期的10對(duì)增加到27至33對(duì)，至2015年9月底，東環(huán)高鐵累計(jì)發(fā)送旅客5700萬(wàn)人次，日均發(fā)送3.3萬(wàn)人次，平均上座率113%。  

有一組數(shù)字足以表明環(huán)島高鐵對(duì)海南民眾之重要性，環(huán)島高鐵覆蓋全省12個(gè)市縣，高鐵人口覆蓋率達(dá)87.3%，高鐵路網(wǎng)密度將達(dá)192.6公里／萬(wàn)平方公里，處全國(guó)前列。  

西環(huán)高鐵開(kāi)通后，將與東環(huán)高鐵聯(lián)通，極大地提升國(guó)際旅游島綜合交通運(yùn)輸水平，全省東部、西部沿海12個(gè)市縣通過(guò)環(huán)島高鐵將連成一串美麗的“珍珠”，并與全島“田字型”高速公路、港口等互聯(lián)互通，與?？?、三亞機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“空鐵”無(wú)縫對(duì)接，形成“環(huán)島三小時(shí)交通圈”，實(shí)現(xiàn)全島同城。目前從東方市到海口坐汽車(chē)走高速公路需要將近3個(gè)小時(shí)，新建海南西環(huán)鐵路建成后，這一時(shí)間將壓縮到1小時(shí)左右。