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海南西環(huán)鐵路順利進(jìn)行中

來(lái)源:114票務(wù)網(wǎng) 日期:2015-08-15 10:40:13編者:小胖

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西環(huán)高鐵自2013年9月底全面開工以來(lái),一項(xiàng)項(xiàng)工程緊鑼密鼓向前推進(jìn),目前海南東西環(huán)鐵路聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)體梁主體完工,9月中旬將投入運(yùn)營(yíng)。

位于海口市秀英區(qū)西秀鎮(zhèn)的海南東西環(huán)鐵路聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)體梁主體完工,這意味著海南東西環(huán)鐵路聯(lián)絡(luò)線主體工程完工,將提高東西環(huán)鐵路的利用效率。

海南東西環(huán)鐵路聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目是環(huán)島高鐵重要配套工程。根據(jù)設(shè)計(jì),海南東西環(huán)鐵路聯(lián)絡(luò)線從既有東環(huán)長(zhǎng)流線路所引出,接入新建海南西環(huán)鐵路預(yù)留西秀線路所。

東西環(huán)聯(lián)絡(luò)線投資估算2.51億元,總長(zhǎng)度4.338公里。其中外側(cè)聯(lián)絡(luò)線線路長(zhǎng)度2.658公里,內(nèi)側(cè)聯(lián)絡(luò)線線路長(zhǎng)度1.68公里,新建線路所2個(gè)。

據(jù)了解,新建海南西環(huán)鐵路建成后將開行環(huán)島旅客列車,目前海南東環(huán)線旅客運(yùn)量快速增長(zhǎng),為了提高運(yùn)輸效率,部分旅客列車不進(jìn)入???/a>站作業(yè),因此建設(shè)海南東西環(huán)聯(lián)絡(luò)線非常必要。聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目建成后,待西環(huán)高鐵正式投入運(yùn)營(yíng),將使環(huán)島高鐵運(yùn)營(yíng)更加順暢。

682個(gè)日日夜夜,數(shù)萬(wàn)鐵軍揮汗西環(huán)一線

激情鏖戰(zhàn)筑銀龍

一條條令人振奮的西環(huán)建設(shè)消息不斷傳來(lái):6月底全線鋪軌完成;沿線14座新建火車站主體全部建成;8月初開始全線靜態(tài)驗(yàn)收;9月中旬將啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試……

走馬西環(huán),只見一排排鋼軌在腳下延伸,一座座橋梁拔地挺立,一個(gè)個(gè)隧道順利貫通,一條條接觸網(wǎng)凌空飛架,一個(gè)個(gè)新車站悄然崛起……西環(huán),一路向前!

從2013年9月底西環(huán)全面開工至今天,整整682個(gè)日日夜夜,數(shù)萬(wàn)鐵軍激情鏖戰(zhàn)西環(huán),向年底開通目標(biāo)奮力沖刺!

蜿蜒綿長(zhǎng)的西環(huán)高鐵建設(shè)工地仍是一派火熱的施工景象,軌道精搗精調(diào)、電力接觸網(wǎng)安裝、新建車站裝修……西環(huán)建設(shè)已進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

西環(huán)高鐵自2013年9月底全面開工以來(lái),一項(xiàng)項(xiàng)工程緊鑼密鼓向前推進(jìn):筑路基、挖隧道、架橋梁、鋪鋼軌、架電網(wǎng)……

不斷優(yōu)化施工組織,是應(yīng)對(duì)工期緊,工程量大的有效之舉。海南高速鐵路公司根據(jù)西環(huán)建設(shè)計(jì)劃,倒排工期,明確各施工節(jié)點(diǎn);根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況,及時(shí)調(diào)整施工組織計(jì)劃;及時(shí)調(diào)配施工人員,保證所有施工器材、物資設(shè)備及時(shí)供應(yīng)到位;督促施工企業(yè)不斷優(yōu)化施工組織,加大機(jī)械和人力投入。

總長(zhǎng)4.338公里的東西環(huán)高鐵???/a>聯(lián)絡(luò)線是海南環(huán)島高鐵的重要配套工程。海南西環(huán)鐵二標(biāo)項(xiàng)目部總工池平平說(shuō),為加快進(jìn)度,施工現(xiàn)場(chǎng)共設(shè)3個(gè)分部,施工人員達(dá)400人,投入大型機(jī)械20多臺(tái)套,實(shí)行24小時(shí)不間斷施工。

西環(huán)征地拆遷、“三電”及管線遷改是難啃的“硬骨頭”,也是確保西環(huán)項(xiàng)目推進(jìn)的基礎(chǔ)。為此,省國(guó)土部門及沿線市縣政府凝聚合力,多措并舉,強(qiáng)力推進(jìn)征地拆遷,僅用1個(gè)多月,就完成了正線2萬(wàn)畝征地任務(wù),創(chuàng)下了令人稱奇的“西環(huán)速度”。

據(jù)省跨海辦(鐵路辦)負(fù)責(zé)人介紹, “三電”及管線遷改是項(xiàng)目建設(shè)的“卡脖子”工程,為此,省委、省政府多次召開西環(huán)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)進(jìn)行全面部署,并組成西環(huán)高鐵建設(shè)聯(lián)合督察組,分赴各市縣開展督察,協(xié)調(diào)和督促解決西環(huán)“三電”及管線遷改等問(wèn)題。歷經(jīng)近一年的努力,西環(huán)高鐵“三電”及管線遷改基本完成,打贏了一場(chǎng)攻堅(jiān)克難的“接力賽”,為西環(huán)高鐵建設(shè)贏得了寶貴時(shí)間。

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海南西環(huán)鐵路

海南西環(huán)鐵路是位于海南省的一條高速鐵路,與海南東環(huán)鐵路共同構(gòu)成環(huán)島鐵路。該線路全長(zhǎng)344公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)200公里...[查看更多]

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