新疆烏魯木齊鐵路局深化鐵路貨運(yùn)改革

114票務(wù)網(wǎng)了解到，新疆烏魯木齊鐵路局深化鐵路貨運(yùn)改革，面對(duì)市場(chǎng)，由昔日的“鐵老大”踏踏實(shí)實(shí)當(dāng)起了“店小二”，從守家等貨到上門攬貨，鐵路營(yíng)銷更給力。

2015年6月28日，新疆烏魯木齊鐵路局喀什貨運(yùn)中心在第十一屆中國(guó)新疆喀什中亞南亞商品交易會(huì)會(huì)場(chǎng)內(nèi)“練攤”第二天，攤位前就吸引了不少客戶。

“現(xiàn)在通過(guò)鐵路快運(yùn)發(fā)貨方便得很呢，運(yùn)往全國(guó)每公斤不超過(guò)兩元錢?！痹诳κ矎氖挛锪魃獾泥嵪壬f(shuō)。當(dāng)天，湖北大冶有色金屬有限責(zé)任公司等三家企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)“下單”，與鐵路簽訂了合作協(xié)議。

2013年6月15日，全路推行貨運(yùn)組織改革。同日“誕生”的烏魯木齊鐵路局喀什貨運(yùn)中心將鐵路營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)鋪到了貨主的家門口，環(huán)疆快運(yùn)、喀和快運(yùn)列車成為助力南疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的金火車。

“深化鐵路貨運(yùn)改革，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”，新疆鐵路在新常態(tài)的風(fēng)雨中又迎來(lái)了一次華麗變身。

從遙遠(yuǎn)的南疆重鎮(zhèn)喀什到向西開(kāi)放的霍爾果斯口岸，七個(gè)鐵路貨運(yùn)中心、兩個(gè)口岸站，烏魯木齊鐵路局在新疆經(jīng)濟(jì)的版圖上“落子”布局。實(shí)行“前店后廠”明確職責(zé)，堅(jiān)持敞開(kāi)受理吸引貨源……昔日的層層藩籬被拆除，在變革中，貨改的車輪不斷提速。

新疆烏魯木齊鐵路局喀什貨運(yùn)中心總經(jīng)理康健臉上堆滿了笑容。幾十年來(lái)，鐵路實(shí)行“計(jì)劃式供餐”，運(yùn)力緊、貨源多，從來(lái)都是坐等貨主上門。在物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的今天，要在市場(chǎng)中取得一席之地，必須要走出去。

2014年7月，聽(tīng)說(shuō)湖北大冶有色金屬有限責(zé)任公司控股的烏恰縣匯祥永金礦業(yè)有限公司一處銅精礦即將投產(chǎn)，喀什貨運(yùn)中心的營(yíng)銷人員主動(dòng)跑上了門。當(dāng)時(shí)，該企業(yè)尚未投產(chǎn)，負(fù)責(zé)人婉拒了鐵路伸出的“橄欖枝”。

“市場(chǎng)是跑出來(lái)的。”康健和他的同事們信心滿滿。安排專人跟進(jìn)，了解投產(chǎn)進(jìn)度，生產(chǎn)規(guī)?！诜治隽嗽摴镜倪\(yùn)輸環(huán)節(jié)和需求后，喀什貨運(yùn)中心多次上門，制定了一份包括提供收貨、理貨、代辦倉(cāng)儲(chǔ)手續(xù)、信息咨詢等一攬子全程物流方案。

2015年4月底，這樁談了半年多的生意終于開(kāi)花結(jié)果，該公司放棄了原來(lái)的汽運(yùn)方案，選擇鐵路運(yùn)輸。“沒(méi)有想到鐵路人這么執(zhí)著，‘鐵老大’真的變了?！焙贝笠庇猩饘儆邢挢?zé)任公司業(yè)務(wù)主管趙成鳳感嘆。

讓貨運(yùn)中心“走出去”是鐵路企業(yè)走向市場(chǎng)的第一步。

鐵路實(shí)行貨改后，覆蓋全疆的各貨運(yùn)中心通過(guò)分析當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、零散白貨分布情況及貨源流向確立營(yíng)銷項(xiàng)點(diǎn)，組成項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，由大客戶經(jīng)理、營(yíng)銷經(jīng)理、營(yíng)銷員分別提供全程“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù)。

信息通暢，營(yíng)銷有望。該貨運(yùn)中心與喀什各縣市經(jīng)信委建立了定期協(xié)調(diào)聯(lián)系機(jī)制，通過(guò)政府渠道，掌握當(dāng)?shù)仄髽I(yè)信息，在市場(chǎng)里捉活魚(yú)，“與政府部門合作后，我們的信息來(lái)源更廣泛和準(zhǔn)確，營(yíng)銷也更有針對(duì)性。”康健深有體會(huì)。

“鐵路貨運(yùn)中心的成立讓南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展走上了快車道。”和田地區(qū)商務(wù)局局長(zhǎng)韓朝林帶頭向客商做起了“活廣告”—該局把從喀什采購(gòu)的10噸茶葉用喀和快運(yùn)列車運(yùn)輸。

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