梅汕鐵路第一期工程順利開(kāi)工

4月27日14時(shí)，在廣東省梅州市豐順縣秀水隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng)，大型挖掘機(jī)開(kāi)始作業(yè)，標(biāo)志著新建梅州至潮汕鐵路正式開(kāi)工建設(shè)，第一期開(kāi)工段主要集中在梅州和揭陽(yáng)兩市境內(nèi)。梅汕鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，梅州至潮汕的鐵路運(yùn)行時(shí)間將被壓縮在1個(gè)小時(shí)之內(nèi)，比現(xiàn)在縮短1.5個(gè)小時(shí)左右。

梅汕鐵路為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速250公里，投資總額約為198.2億元，由中國(guó)鐵路總公司和廣東省合資建設(shè)，工期為4年。梅汕鐵路北起新建梅州西站，途經(jīng)梅州市豐順縣及揭陽(yáng)市，南至潮州市，引入杭深高鐵廈深段潮汕站。正線(xiàn)全長(zhǎng)122.43公里，橋隧比為72.21%。全線(xiàn)設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽(yáng)北、揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)和潮汕7個(gè)站，其中潮汕站為接軌站，揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)站為地下站。全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道為豐順?biāo)淼溃L(zhǎng)14.41公里;最長(zhǎng)橋梁為賈里特大橋，長(zhǎng)4.98公里。施工人員需同步建設(shè)潮汕站動(dòng)車(chē)運(yùn)用所及汕頭站動(dòng)車(chē)組存車(chē)線(xiàn)等相關(guān)工程。

梅州市素有“世界客都”之稱(chēng)，是粵東經(jīng)濟(jì)文化重鎮(zhèn)。潮汕地區(qū)是千萬(wàn)海外潮州籍人士的同根同祖地，有著歷史悠久的潮州文化。梅汕鐵路建成后，將優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建粵東快速鐵路網(wǎng)，進(jìn)一步發(fā)揮鐵路運(yùn)輸骨干作用，解決整個(gè)粵東地區(qū)既有鐵路運(yùn)輸能力不足和行車(chē)速度緩慢的問(wèn)題;將大大改善粵東區(qū)位條件和投資環(huán)境，增強(qiáng)珠三角地區(qū)對(duì)粵東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和承接，推動(dòng)區(qū)域均衡發(fā)展;將大大縮短港澳與粵東的時(shí)空距離，為粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力，推動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

據(jù)介紹，梅汕鐵路第一期開(kāi)工段長(zhǎng)7.6公里，其中梅州市范圍內(nèi)有5.3公里，揭陽(yáng)市范圍內(nèi)有2.3公里。