“夕發(fā)午至”,武漢最牛聯(lián)程列車
從武漢到恩施,多數(shù)旅客沒(méi)有選擇最快列車,而是選擇較慢列車,7月1日后,這樣“怪事”每天都在發(fā)生。
7月1日起,武漢鐵路局第一次開(kāi)通“同臺(tái)換乘聯(lián)程車”,漢口宜昌東D5817次(7點(diǎn)35分發(fā)車,9點(diǎn)36分抵達(dá)),出了車后,在站臺(tái)對(duì)面上宜昌東恩施K8065次(9點(diǎn)46分開(kāi),12點(diǎn)14分到),全程僅需4小時(shí)46分,成了“夕發(fā)午至”,被網(wǎng)友譽(yù)為“最牛聯(lián)程列車”。而武漢恩施直達(dá)列車有11趟,最快6小時(shí)44分,最慢9小時(shí)18分。
從開(kāi)通第一天至今,“最牛聯(lián)程列車”往返人數(shù)僅有幾十人,湊不齊一節(jié)車廂,許多旅客選擇運(yùn)營(yíng)時(shí)間更長(zhǎng)的直通車,7月10日前的武漢至恩施直通車次臥鋪票已售一半。
“兩趟車中間只有十分鐘,有點(diǎn)短了,萬(wàn)一前面車晚了,我們就誤了車。”昨天,搭乘“最牛聯(lián)程列車”的劉先生對(duì)記者說(shuō)起感受,這趟“聯(lián)程車”是快,就是坐得心里很忐忑,我也老是看表,生怕誤了車。
有旅客在微博上說(shuō),直通車慢一點(diǎn),但是不擔(dān)心誤點(diǎn),坐得踏實(shí)。
記者采訪也發(fā)現(xiàn),”聯(lián)程中轉(zhuǎn)“對(duì)于許多旅客很陌生,車站“中轉(zhuǎn)聯(lián)程”措施也需要加強(qiáng)。按照7月1日新運(yùn)行圖,武漢到宜昌動(dòng)車日發(fā)30趟,宜昌到恩施普列車有11趟,按照快速銜接計(jì)算,“漢宜動(dòng)車+宜恩列車”聯(lián)程列車除了同臺(tái)換乘的那趟外,另外還有5對(duì),運(yùn)行時(shí)間也在5小時(shí)左右??墒?,因5對(duì)的動(dòng)車與普速車不在同一個(gè)站臺(tái)上,旅客無(wú)法享受“最牛聯(lián)程列車”的待遇,旅客從武漢坐動(dòng)車組到宜昌東站后,必須先出站,然后再進(jìn)站,這樣換乘就麻煩了,坐聯(lián)程列車的旅客更少了。114.票務(wù)網(wǎng)
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