寧杭高鐵漲價(jià)還是降價(jià)

       7月，寧杭高鐵將正式通車(chē)，滬寧杭主要城市之間將形成“一小時(shí)交通圈”。從宜興到南京、杭州，也只需半個(gè)小時(shí)。
　　1996年滬寧高速通車(chē)，創(chuàng)造了江蘇公路客運(yùn)的輝煌；2000年開(kāi)始，滬寧線(xiàn)鐵路不斷提速，“斗爭(zhēng)”從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始了；2007年鐵路“動(dòng)車(chē)組”問(wèn)世，2小時(shí)17分的快速、高頻率的發(fā)車(chē)，讓公路的客流銳減70%。
　　“每天二十班的大巴，現(xiàn)在只有十班，票價(jià)也從97元降到了88元?！彪S之而來(lái)的，是公路部門(mén)的一系列策劃。開(kāi)“小型商務(wù)車(chē)”，給每個(gè)座位都配無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)的電腦；把乘客送到服務(wù)站，然后派小車(chē)將乘客“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”送到目的地；開(kāi)6輛61座的“豪巴”，改善乘車(chē)環(huán)境……而隨著時(shí)間的流逝，“小型商務(wù)車(chē)”由于運(yùn)行成本太高、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)差，而半途停開(kāi)；“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”送到目的地由于人員、成本等落實(shí)不到位，計(jì)劃“胎死腹中”；61座的“豪巴”也由于上座率不高，而被迫分流。短短十年，公路部門(mén)做的諸多努力，最終也沒(méi)能挽回流逝的客流。
　　目前，南京只有中央門(mén)長(zhǎng)途汽車(chē)站有到杭州的班車(chē)，一天14班，平均每40分鐘一班車(chē)，票價(jià)123元，南京到杭州3小時(shí)30分，每天上座率60%-70%，節(jié)假日客流更多。寧杭高鐵開(kāi)通在即，面對(duì)可能到來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，公路部門(mén)這次淡定了許多?！?a href='http://www.tindahdiaries.com/zt_ninghang/' target='_blank' title='寧杭高鐵'>寧杭高鐵肯定會(huì)對(duì)公路形成很大沖擊，但乘客們最終還是會(huì)選擇對(duì)自己最有利的出行方式，而不會(huì)在乎你車(chē)上有沒(méi)有電腦等東西?！庇浾咦蛱鞆倪\(yùn)管處了解到，目前，公路部門(mén)還沒(méi)有出臺(tái)具體的應(yīng)對(duì)措施，但并不排除屆時(shí)降價(jià)的可能。
      步入高鐵時(shí)代，長(zhǎng)三角地區(qū)城市發(fā)展將迎來(lái)一個(gè)嶄新格局?！柏S富的自然生態(tài)資源和深厚的歷史文化底蘊(yùn)，是宜興最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?a target='_blank' title='宜興火車(chē)站時(shí)刻表'>宜興旅游部門(mén)一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，該市擁有萬(wàn)頃竹海、茶園，古老溶洞，融合陶文化等元素，再加上便利的交通，完全有條件成為滬寧杭城市居民理想的“后花園”。為此，宜興提前布局，投資2.5億元完成善卷洞景區(qū)改造，云湖景區(qū)、陽(yáng)羨生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)等已經(jīng)基本建成，宜南山區(qū)鄉(xiāng)村生態(tài)旅游生機(jī)勃發(fā)……今年，該市還將組建旅游產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，加大和周邊城市旅行社對(duì)接，積極把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，到“十二五”末，實(shí)現(xiàn)游客接待量2000萬(wàn)人次、收入200億元。 　　
　　搶搭高鐵“快車(chē)”，宜興現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展也開(kāi)始進(jìn)入加速期。據(jù)了解，宜興市正在大力發(fā)展文化創(chuàng)意、商務(wù)會(huì)展、養(yǎng)老等新興產(chǎn)業(yè)，積極吸納滬寧杭城市群的消費(fèi)能力。打造金融商務(wù)集聚區(qū)，東氿大廈、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)等一批重大項(xiàng)目快速推進(jìn)；總投資30多億元的九如城“養(yǎng)老綜合體”，有望成為長(zhǎng)三角地區(qū)重要的康復(fù)養(yǎng)老目的地；投資10億元的中國(guó)藝術(shù)家村，將吸引一批藝術(shù)大師等入駐，成為國(guó)內(nèi)知名的藝術(shù)交流基地。到2015年，該市服務(wù)業(yè)增加值將超過(guò)700億元，占GDP比重達(dá)45%以上，形成“先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、生態(tài)文化旅游業(yè)”三足鼎立的產(chǎn)業(yè)格局。 　　
　　據(jù)悉，宜興還將打造總面積達(dá)20平方公里的高鐵新城，依托龍背山、銅官山等城市“綠肺”，這一新城將集商業(yè)商務(wù)、旅游集散、文化休閑和居住功能為一體，和環(huán)科新城、東氿新城“并駕齊驅(qū)”。根據(jù)規(guī)劃，三大新城和老城區(qū)將成為城市綜合發(fā)展主體，團(tuán)氿景區(qū)則是“城市客廳”，西氿將被打造成為原生態(tài)的濕地保護(hù)區(qū)，使宜興真正成為一座現(xiàn)代化的濱氿花園城市。
      對(duì)于票價(jià)問(wèn)題，鐵路部門(mén)相關(guān)人士解釋?zhuān)捎阼F路的票價(jià)是根據(jù)運(yùn)營(yíng)里程來(lái)計(jì)算的，所以寧杭高鐵開(kāi)通后，票價(jià)肯定比現(xiàn)在經(jīng)上海到杭州的高鐵票價(jià)便宜。