滬通鐵路寧杭城際將通車

    省鐵路辦：揚寧杭滬之間很可能會動車“大循環(huán)”

    鐵路1

    滬通鐵路下半年開工

    解讀：

    動車可從揚州一直開到浦東

    記者昨天得到消息，連接南通與上海的滬通鐵路已經進入江蘇省公布的今年重大建設項目，目前前期工作基本完成，項目的定測和初步設計正在抓緊推進，下半年將開工。

    按照規(guī)劃滬通鐵路在既有寧啟線設平東接軌站，出站后折向南行，經平潮鎮(zhèn)東側至距九圩港約2公里處跨越長江，之后經張家港、常熟至太倉站。滬通鐵路經太倉站后分兩支，一支引入既有滬寧鐵路安亭站，一支經楊行站后接軌至浦東鐵路四團站，全長259公里。

    “滬通鐵路按國鐵Ⅰ級、時速200公里/小時建設，具備開行動車組條件設計?！睋P州火車站負責人介紹，滬通鐵路未來將開設動車組列車，與之對接的寧啟鐵路復線電氣化改造工程肯定先通車。滬通鐵路通車后，屆時動車組從揚州一直開到浦東。

    省時：乘動車兩小時到上海

    記者了解到，揚州市民想乘火車去上海，根據目前的鐵路運營線路，火車從揚州站開往上海，要先繞道南京，從寧啟線轉入滬寧線，經鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州后到達上海，時長達5小時左右。另一條路揚州人乘坐長途汽車到上海，至少也需要4個小時。

    不過滬通鐵路建成后，這樣的局面將結束。

    今后揚州人乘時速200公里的動車前往上海，不必再繞道南京，可以經電氣化改造過的寧啟鐵路直接開往南通，再經滬通鐵路到達上海，那么揚州至上海的行程需要的時間將大為縮減，2小時到上海對揚州人已不再是夢想。

    鐵路2

    寧杭鐵路預計10月通車

    解讀：鐵路設計時速350公里

    近日江蘇交通工作會議傳出消息，備受關注的寧杭城際鐵路預計10月份通車。

 

    其設計時速350公里不變，但初期運行速度將低于350公里。

    寧杭城際鐵路全長248公里，全線共設南京南站、江寧站、溧水站、溧陽站、新宜興站、丁蜀站、新長興站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州東站11個站點。

    省時：到杭州只需110分鐘

    最多可省兩個多小時

    目前揚州沒有直達到杭州的火車。揚州人想乘火車去杭州，先要到南京坐火車，經上海繞行，然后到杭州，最快的直達車也要4個多小時。如果從鎮(zhèn)江乘動車到杭州，也至少需要兩個半小時。

    據介紹，寧杭城際鐵路開通后，南京到杭州全程運行時間會在一小時以內。今年內寧啟鐵路復線電氣化改造工程完成后，動車將從揚州經過南京一直到杭州，揚寧之間最多50分鐘可到達，加上南京到杭州的1小時，從揚州差不多110分鐘就可到達杭州。

    趨勢

    揚寧杭滬之間很可能會動車“大循環(huán)”

    翻閱長三角交通地圖，就會發(fā)現(xiàn)寧啟鐵路復線電氣化改造工程、滬通線、滬杭線、寧杭線形成了一個封閉式循環(huán)鐵路，且都具備了開通動車組的條件。那么會不會在這條循環(huán)鐵路開通動車班次，讓四城以及沿線城市“一站式”到達，再不必轉車？

    江蘇省鐵路辦副主任陳宏程昨接受記者電話采訪時表示，這很有可能，目前寧杭城際

    鐵路通車在即，多個部門已經醞釀將在寧杭線、滬寧線、滬杭線之間開通循環(huán)動車班次，形成了長三角地區(qū)動車“循環(huán)”。待動車“小循環(huán)”運營情況后，多個部門將對“大循環(huán)”的可行性進行調查，時期成熟就會推出動車“大循環(huán)”。

    屆時“大循環(huán)”勢必使揚州進入“高鐵時代”，速度的提高，必將帶來人流、信息流的高速流動，運力資源配置將進一步優(yōu)化，路網運輸能力也將大幅度提升。

    暢想

    未來揚州人一天的“高鐵游”

    早晨8點，在揚州吃早茶

    早上一覺睡到8點鐘，伸個懶腰，洗洗漱漱，到富春茶社吃個早茶。

    上午逛南京、

    中午吃鹽水鴨

    坐上滬寧鐵路，50分鐘就到南京，到秦淮河轉一圈，逛逛夫子廟。中午，在南京嘗嘗有名的南京鹽水鴨。

    下午在西湖邊品龍井

    下午1點半左右，坐上寧杭高鐵，1個小時左右到杭州，到西湖看看蘇堤春曉、曲苑風荷、平湖秋月、斷橋殘雪，在西湖邊品龍井、談經論道。

    晚上在上海賞東方明珠

    下午5點左右，從杭州乘高鐵到上海只要49分鐘，下了高鐵轉地鐵，直接到中華商業(yè)第一街—南京路，想買啥買啥，更別忘了去外灘看看夜上海，看看美麗的東方明珠。晚上九、十點就可以準備打馬回朝啦，乘坐滬通鐵路只要兩個小時就可以到揚州了，回家洗個澡，美美睡上一覺。