青藏鐵路風火山隧道換無縫鋼軌

114票務(wù)網(wǎng)了解到，7月19日，青藏鐵路風火山隧道開始換鋪無縫線路，標志著青藏鐵路多年凍土線路養(yǎng)護實現(xiàn)新突破，屆時，青藏鐵路風火山隧道換鋪無縫線路全部完工后火車運行將更加平穩(wěn)。

風火山隧道位于青藏高原的昆侖山與唐古拉山之間，全長1338米，平均軌面海拔4905米，隧道洞身全部位于凍土、凍巖中。當初建設(shè)時，凍土區(qū)段鋪的是25米長的標準鋼軌，車輪與鋼軌縫隙間的沖擊，發(fā)出“哐當”聲，給鋼軌軌頭和車輪造成磨損，不易養(yǎng)護維修。青藏鐵路多年凍土區(qū)段共550公里，今年楚瑪爾河至通天河凍土區(qū)段200公里無縫線路換鋪啟動，拉開高原凍土區(qū)段大規(guī)模換鋪無縫線路的序幕。

青藏鐵路公司克服高寒缺氧等難題，提前將500米長的軌條焊接成2000米的長軌條，使用換軌車施工，保證換軌高效推進，也不影響列車正常運行。

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